YCB圆弧齿轮泵的工作原理、结构特点及应用
YCB圆弧齿轮泵是由齿轮、主轴、泵体、机封等组成,结构简单,拆装方便,恒盛泵业圆弧齿轮泵是大多数普通介质的首选泵型。
工作原理:
两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转,这个壳体的内部类似“8”字形,两个齿轮装在里面,齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。物料在吸入口进入两个齿轮中间,并充满这一空间,随着齿的旋转沿壳体运动,最后在两齿啮合时排出。
齿轮泵由一个独立的电机驱动,可有效地阻断上游的压力脉动及流量波动。在齿轮泵出口处的压力脉动可以控制在1%以内。
结构特点:
1、齿轮、轴等核心零件进行热处理,提高了齿轮和轴的硬度和强度,有助于提高泵的使用寿命;
2、泵内全部零部件,可以利用介质输送时,达到自我润滑;
3、齿轮采用双圆弧正弦曲线齿形制造;
4、设有安全阀作为超载保护;
应用:
1、在输油系统中可用作传输,增压泵;
2、在燃油系统中可用作输送,加压,喷射的燃油泵;
3、在液压传动系统中可用作提供液压动力的液压泵;
4、在一切工业领域中,均可作润滑油泵用。
YCB圆弧齿轮泵在啮合过程中齿面没有相对滑动,所以齿面无磨损,运转平稳,无困液现象,是齿轮泵在设计、生产和使用上进入了一个新的领域。
2020年武汉首趟中欧班列启程 汉产汽配服装等送往杜伊斯堡
楚天都市报1月1日讯(记者潘锡珩 通讯员苏庆丰 邵冬 段江城)1月1日10时18分,随着汽笛一声长鸣,编组50辆、满载武汉及湖北地区企业生产的汽车零配件、机械产品、服装鞋帽等的75015次列车从武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站安全开出,经汉丹线、焦柳线运行,由阿拉山口出境,驶往德国杜伊斯堡,这是2020年武汉开出的首列中欧班列。中欧班列吴家山站站长李厚雄介绍,虽然是元旦假日,但该站二十余名接发列车、调车、货运及安全...
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